راولپنڈی: جڑواں شہروں کے بنیادی ڈھانچے کے لیے ایک اہم پیش رفت میں، سنٹرل ڈویلپمنٹ ورکنگ پارٹی (CDWP) نے راولپنڈی رنگ روڈ فیز 3 کے ایک اہم سیکشن کے PC-1 کی باضابطہ منظوری دے دی ہے۔ یہ منظوری خاص طور پر 2.5 کلومیٹر کے ایک حصے کی تعمیر کا احاطہ کرتی ہے جسے نیشنل ہائی وے اتھارٹی (NHA) تقریباً 6,432 ملین روپے کی تخمینی لاگت سے مکمل کرے گی۔
یہ مرحلہ تزویراتی لحاظ سے انتہائی اہمیت کا حامل ہے کیونکہ یہ مارگلہ ایونیو کو موٹروے (M-1) سے جوڑنے والا “گمشدہ ربط” ہے۔ فی الحال، رنگ روڈ کا پچھلا مرحلہ ٹریفک کو جی ٹی روڈ (بنتھ کے مقام پر) سے موٹروے (M-2) کی طرف موڑتا ہے، جبکہ مارگلہ ایونیو مارگلہ کی پہاڑیوں کے ساتھ ایک بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہے، جو بھارہ کہو کو سانگجانی کے مقام پر جی ٹی روڈ سے جوڑتا ہے۔ نئے منظور شدہ فیز 3 کا یہ حصہ جی ٹی روڈ اور AWT پلازہ پر موٹروے نیٹ ورک کے درمیان موجود خلا کو مؤثر طریقے سے پر کرے گا۔ ان نوڈز کو جوڑ کر، یہ منصوبہ شمال سے ٹریفک کے ہموار بہاؤ کو یقینی بنائے گا، جس سے گنجان آباد شہری مراکز سے بچا جا سکے گا۔
ماسٹر پلان کو مکمل طور پر عملی جامہ پہنانے کے لیے، حکام سے توقع ہے کہ وہ جلد ہی رنگ روڈ منصوبے کے آخری مستقبل کے لوپ کا اعلان کریں گے۔ یہ آنے والا راستہ بھارہ کہو سے شروع ہو کر، وسیع سی ڈی اے زونز 4 اور 5 سے گزرتے ہوئے، اور آخر کار بنتھ کے مقام پر جی ٹی روڈ سے دوبارہ جڑے گا۔ ایک بار تعمیر ہو جانے کے بعد، یہ آخری ربط مؤثر طریقے سے دائرہ مکمل کر دے گا، جس سے جڑواں شہروں کے گرد ایک مکمل مداری شاہراہ بن جائے گی۔ اس سے بھاری ٹریفک کو شہری مراکز میں داخل ہونے سے مکمل طور پر روکا جا سکے گا، شہری بھیڑ کو کم کیا جا سکے گا جبکہ رنگ روڈ سے منسلک دیہی علاقوں میں وسیع اقتصادی مواقع کھلیں گے۔
منصوبے کی تفصیل اور عمل درآمد
اس مخصوص روٹ کی کل لمبائی تقریباً 5.2 کلومیٹر ہے۔ بروقت تکمیل اور مؤثر انتظام کو یقینی بنانے کے لیے، منصوبے پر عمل درآمد کیپیٹل ڈویلپمنٹ اتھارٹی (CDA) اور نیشنل ہائی وے اتھارٹی (NHA) کے درمیان تقسیم کیا گیا ہے۔
سی ڈی اے سانگجانی سے گرڈ اسٹیشن تک ابتدائی 2.7 کلومیٹر کے حصے کی تعمیر کا ذمہ دار ہوگا۔ اس حصے کی ایک اہم خصوصیت جی ٹی روڈ پر ایک بڑے انٹرچینج کی تعمیر ہے، جسے ٹریفک کے ہموار داخلے اور اخراج کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس مخصوص حصے کا PC-1 اگلے ہفتے منظوری کے لیے CDWP کو بھیجے جانے کی توقع ہے۔
گرڈ اسٹیشن کے بعد، این ایچ اے AWT پلازہ (موٹروے جنکشن) تک باقی 2.5 کلومیٹر سیکشن کی تعمیر کا کام سنبھالے گا۔ یہ وہ مخصوص حصہ ہے جس کے لیے 6.432 ارب روپے کا بجٹ ابھی منظور کیا گیا ہے۔
ترقیاتی معیارات اور بنیادی ڈھانچہ
یہ راستہ بین الاقوامی موٹروے معیارات کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ راولپنڈی اور اسلام آباد کے درمیان ایک تیز رفتار راہداری کے طور پر کام کر سکے۔ یہ سڑک ایک مکمل سگنل فری 6 لین ہائی وے کے طور پر تعمیر کی جائے گی، جو سفر کے تیز رفتار اوقات کو یقینی بنائے گی۔ موٹروے کی طرح، پورا 5.2 کلومیٹر کا حصہ حفاظت اور کنٹرول شدہ رسائی کو یقینی بنانے کے لیے ایک باڑ والی راہداری ہوگا۔
این ایچ اے کے حصے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے میں ایک بڑا پل اور ایک انڈر پاس کی تعمیر بھی شامل ہے تاکہ مقامی ٹریفک کے بہاؤ کو ہائی وے میں خلل ڈالے بغیر منظم کیا جا سکے۔
زمین کا حصول اور مالیات
این ایچ اے کے حصے کے لیے منظور شدہ 6,432 ملین روپے کے بجٹ میں سے، ایک نمایاں رقم — تقریباً 2 ارب روپے — خاص طور پر زمین کی لاگت کے لیے مختص کی گئی ہے۔ اس منصوبے کے لیے تقریباً 350 کنال زمین کے حصول کی ضرورت ہے۔
اس حصول کے لیے قانونی عمل پہلے ہی ترقی یافتہ مراحل میں ہے۔ لینڈ ریونیو ایکٹ کے سیکشن 17(4)(6) کے تحت گزٹ نوٹیفکیشن جاری کر دیا گیا ہے، جو حکومت کے زمین حاصل کرنے کے ارادے کی نشاندہی کرتا ہے۔ اسسٹنٹ کمشنر ٹیکسلا، جو لینڈ ایکوزیشن کلکٹر کے طور پر کام کر رہے ہیں، سے توقع ہے کہ وہ اگلے ہفتے باضابطہ طور پر لینڈ ایوارڈ کا اعلان کریں گے، جس سے تعمیراتی کام شروع ہونے کی راہ ہموار ہوگی۔
رئیل اسٹیٹ اور رابطے پر اثرات
رنگ روڈ فیز 3 کی تعمیر سانگجانی اور زون 2 کے علاقوں میں رئیل اسٹیٹ مارکیٹ کے لیے ایک گیم چینجر ہے۔ جی ٹی روڈ اور موٹروے کے درمیان ایک براہ راست، تیز رفتار ربط فراہم کر کے، یہ منصوبہ رہائشیوں اور سرمایہ کاروں کے لیے رابطے کو زبردست فروغ دے گا، جس سے علاقے میں جائیداد کی قیمتوں میں فوری اضافہ ہوگا۔
اہم مستفید سوسائٹیز:
- سیکٹر B-17 ملٹی گارڈنز
- سیکٹر D-17 مارگلہ ویو ہاؤسنگ سوسائٹی
- انجینئرز کوآپریٹو سوسائٹی (D-18)
- آرمی ویلفیئر ٹرسٹ (AWT) D-18
- واپڈا ٹاؤن اسلام آباد
- پاسوال/سانگجانی علاقے کے قریب کے رہائشی منصوبے
اس ترقی سے ان سیکٹرز کے لیے دیرینہ رسائی کے مسائل حل ہونے کی توقع ہے، جس سے وہ رہائشی مراکز بن جائیں گے۔ جی ٹی روڈ اور موٹروے کے درمیان لوپ اب مکمل ہونے کے ساتھ، رہائشی پرسکون مضافاتی زندگی کے ساتھ اسلام آباد شہر کے مرکز اور اس سے آگے تک تیز رفتار، سگنل فری رابطے کے دوہرے فائدے سے لطف اندوز ہوں گے۔
